もうそろそろ限界かも。
今年に入って何となく感じていた嫌な予感。
見た目は大丈夫そうでも
蓄積した疲れを訴えているような我が愛車。
よし、そろそろやな。
何か起きてからでは遅いので、
先日、毎度お世話になっている
プロショップへ行き、
お疲れだった愛車を癒すべく
初のオーバーホールをお願いしました。
で、この際ずっと気になっていた
ブレーキのグレードアップ化も図ることに。
今回ちとマニアックになりますが、
オーバーホールきっかけで
標準装備の「テクトロ」ブレーキから
世界の「シマノ」ブレーキにチェンジした話です。
こちらがテクトロ社のブレーキ。
乗り始めてから大きな事故もなく
役目を果たしてくれました。
長い間、ありがとう&お疲れ様!
そして新しく装備したシマノ社のブレーキは
SLR EV採用の
左右対称デュアルピボット式ブレー……
ちょっと待て。 落ち着け自分っ!!
このままではマニアックが止まらない!
よって急ですが「スラムダンク」の
エピソードに例えて、ざっくり
わかりやすく説明したいと思います。
ご存知ない・興味ない方は、ごめんなさい。
①バスケ部に入部した桜木花道。
②体育館シューズで頑張る花道。
(テクトロブレーキ)
③陵南との練習試合で履きつぶす花道。
④チエコスポーツでエアジョーダン6を買う花道。
(シマノ105ブレーキ)
⑤全力で走ってもピタッと止まる花道。
オーバーホール+グレードアップのイメージはこんな感じ。
今まで何だったのかと思えるほど
抜群の制動力と安心感。
怪我や事故に直結するパーツなので
もっと早く交換しておけばよかったと実感。
ブレーキ、めちゃめちゃ大事っ。
今年に入って何となく感じていた嫌な予感。
見た目は大丈夫そうでも
蓄積した疲れを訴えているような我が愛車。
よし、そろそろやな。
何か起きてからでは遅いので、
先日、毎度お世話になっている
プロショップへ行き、
お疲れだった愛車を癒すべく
初のオーバーホールをお願いしました。
で、この際ずっと気になっていた
ブレーキのグレードアップ化も図ることに。
今回ちとマニアックになりますが、
オーバーホールきっかけで
標準装備の「テクトロ」ブレーキから
世界の「シマノ」ブレーキにチェンジした話です。
こちらがテクトロ社のブレーキ。
乗り始めてから大きな事故もなく
役目を果たしてくれました。
長い間、ありがとう&お疲れ様!
そして新しく装備したシマノ社のブレーキは
SLR EV採用の
左右対称デュアルピボット式ブレー……
ちょっと待て。 落ち着け自分っ!!
このままではマニアックが止まらない!
よって急ですが「スラムダンク」の
エピソードに例えて、ざっくり
わかりやすく説明したいと思います。
ご存知ない・興味ない方は、ごめんなさい。
①バスケ部に入部した桜木花道。
②体育館シューズで頑張る花道。
(テクトロブレーキ)
③陵南との練習試合で履きつぶす花道。
④チエコスポーツでエアジョーダン6を買う花道。
(シマノ105ブレーキ)
⑤全力で走ってもピタッと止まる花道。
オーバーホール+グレードアップのイメージはこんな感じ。
今まで何だったのかと思えるほど
抜群の制動力と安心感。
怪我や事故に直結するパーツなので
もっと早く交換しておけばよかったと実感。
ブレーキ、めちゃめちゃ大事っ。